e-Bike Pedelec Antriebe
e-Bike Pedelec Antriebe
Welche e-Bike Motoren und Antriebe gibt es?
In den letzten Jahren hat sich viel getan, was die verschiedenen Antriebe und Antriebstechnologien im e-Bike bzw. Pedelec Markt betrifft. Herauskristallisiert haben sich einige wenige Hersteller, die durch Qualität, Zuverlässigkeit und Fahrgefühl überzeugt haben. Aufgrund der langjährigen Erfahrung mit e-Bike Antrieben und Akkus, hat sich die e-motion Gruppe nur auf e-Bikes fokussiert, deren Antriebe sich auch im Langzeit-Kundentest bewährt haben. Hier findest du eine Übersicht über die verschiedenen Hersteller der e-Bike / Pedelec Antriebe:
e-Bike Systeme erklärt
e-Bike Motoren und Antriebssysteme im Vergleich
| e-Bike Motoren | Motorart | Leistung | Gewicht | max. Drehmoment | Unterstützung in % | Akkuoptionen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch Active Line | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 2,9 kg | 40 Nm | Turbo: 250 % Sport: 170 % Tour: 100 % Eco: 40 % | 300 Wh 400 Wh 500 Wh 625 Wh 1250 Wh |
| Bosch Active Line Plus | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 3,2 kg | 50 Nm | Turbo: 250 % Sport: 170 % Tour: 100 % Eco: 40 % | 300 Wh 400 Wh 500 Wh 625 Wh 1250 Wh |
| Bosch Cargo Line | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 2,9 kg | 85 Nm | Turbo: 400 % Sport: 240 % Tour: 140 % Eco: 60 % | 300 Wh 400 Wh 500 Wh 625 Wh 1250 Wh |
| Bosch Performance Line (Cruise & Speed) | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt 350 Watt* *45 km/h | 3,2 kg | 65 Nm / 85 Nm | Turbo: 300 % / 340% Sport: 200 % / 240% Tour: 120 % / 140% Eco: 55 % / 60% | 300 Wh 400 Wh 500 Wh 625 Wh 1250 Wh |
| Bosch Performance Line CX 4.0 | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 2,9 kg | 85 Nm | Turbo: 340 % e-Mtb: 140-340 % Tour: 140 % Tour+: 60-340% Eco: 60 % | 300 Wh 400 Wh 500 Wh 625 Wh 1250 Wh |
| Brose Drive C Alu | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 3,4 kg | 50 Nm | max. 280 % | 630 Wh |
| Brose Drive C Mag | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 2,9 kg | 50 Nm | max. 280 % | 630 Wh |
| Brose Drive T Alu | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 3,4 kg | 70 Nm | max. 320 % | 630 Wh |
| Brose Drive T Mag | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 2,9 kg | 70 Nm | max. 320 % | 630 Wh |
| Brose Drive TF Alu | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 3,4 kg | 90 Nm | max. 380 % | 630 Wh |
| Brose Drive TF Mag | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 2,9 kg | 90 Nm | max. 400 % | 630 Wh |
| Brose Drive S Alu | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 3,4 kg | 90 Nm | max. 380 % | 630 Wh |
| Brose Drive S Mag | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 2,9 kg | 90 Nm | max. 410 % | 630 Wh |
| Fazua Ride 50 Evation | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 250 Watt | 4,6 kg | 55 Nm | max. 240 % | 250 Wh |
| Fazua Ride 50 Trail | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 300 Watt, 350 Watt* *kurzfristig in Attack-Funktion | 4,4 kg | 58 Nm | max. 240 % | 250 Wh |
| Fazua Ride 50 Street | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 300 Watt, 350 Watt* *kurzfristig in Attack-Funktion | 4,4 kg | 58 Nm | max. 240 % | 250 Wh |
| Fazua Ride 60 | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 450 Watt | 4,2 kg | 60 Nm | - | 430 Wh |
| Shimano Steps E5000 | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 2,5 kg | 40 Nm | max. 200 % | 418 Wh 504 Wh |
| Shimano Steps E6000 | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 3,2 kg | 50 Nm | High: 230 % Normal: 150 % Eco: 70 % | 418 Wh 504 Wh |
| Shimano Steps E6100 | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 2,88 kg | 60 Nm | max. 250 % | 418 Wh 504 Wh |
| Shimano Steps E7000 | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 250 Watt | 2,8 kg | 60 Nm | - | 418 Wh 504 Wh |
| Shimano Steps E8000 | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 250 Watt | 2,9 kg | 70 Nm | max. 300 % | 504 Wh |
| Shimano EP8 | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 250 Watt | 2,6 kg | 85 Nm | max. 400 % | 504 Wh |
| TQ HPR 120S | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 250 Watt 500 Watt* 920 Watt** *45 km/h **Race | 3,9 kg | 120 Nm | - | 400 Wh 800 Wh |
| Yamaha PW-X3 | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 250 Watt | 2,75 kg | 85 Nm | - | 400 Wh 500 Wh 600 Wh |
| Yamaha PW-ST | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 250 Watt | 3,4 kg | 70 Nm | - | 400 Wh 500 Wh 600 Wh |
| Yamaha PW-TE | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 250 Watt | 3,4 kg | 60 Nm | - | 400 Wh 500 Wh 600 Wh |
| Yamaha PW-CE | Mittelmotor (Naben- & Kettenschaltung) | 250 Watt | 2,9 kg | 50 Nm | - | 400 Wh 500 Wh 600 Wh |
| Specialized 1.1 | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 240 Watt | 1,9 kg | 35 Nm | - | 320 Wh |
| Specialized 1.2 | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 250 Watt | 3,4 kg | 85 Nm | max. 320 % | 500 Wh |
| Specialized 1.2S | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 250 Watt | 3,4 kg | 85 Nm | max. 320 % | 600 Wh |
| Specialized 1.3 | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 250 Watt | 3,4 kg | 90 Nm | max. 380 % | 500 Wh 700 Wh |
| Specialized 2.1 | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 250 Watt | 3 kg | 90 Nm | max. 410 % | 500 Wh 700 Wh |
| SYNO Sport | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 850 Watt* *bis zu 45 km/h | - | 48 Nm | - | 983 Wh |
| SYNO DRIVE II | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 820 Watt* *bis zu 45 km/h | - | 44 Nm | - | 814 Wh 983 Wh |
| CYRO DRIVE IG | Mittelmotor (Nabenschaltung) | 750 Watt* *bis zu 45 km/h | - | 40 Nm | - | 983 Wh |
| CYRO DRIVE II | Mittelmotor (Kettenschaltung) | 670 Watt* *bis zu 45 km/h | - | 35 Nm | - | 500 Wh 618 Wh 814 Wh 983 Wh |
e-Bike Motoren & Antriebssysteme nach Marken
Mit langer Tradition und einer gewaltigen Menge an Know-How steht Bosch eBike Systems nicht zu Unrecht ganz oben, wenn es um innovative e-Bike Antriebe und Akkus geht. Die im Jahr 2009 gegründete Sparte der Robert Bosch GmbH sorgt nun seit fast 10 Jahren für elektrischen Rückenwind in der e-Bike Branche und setzt sich oftmals gegen die Konkurrenz durch.
- Active Line
- Active Line Plus
- Cargo Line
- Performance Line
- Performance Line CX
Brose ist voll und ganz “made in Germany” und steht für kräftige Motoren und bis ins Detail durchdachte Technik. Im Jahr 2014, als der erste e-Bike Motor von Brose in Serie ging, konnte sich noch niemand vorstellen, dass der Automobilzulieferer in nur wenigen Jahren zu einem der grössten Player unter den Antriebssystemen für Pedelecs aufsteigen würde.
- Brose Drive C Alu
- Brose Drive C Mag
- Brose Drive TF Alu
- Brose Drive TF Mag
- Brose Drive T Alu
- Brose Drive T Mag
- Brose Drive S Alu
- Brose Drive S Mag
Das deutsche Entwickler-Team der Firma Fazua präsentiert seit 2017 einen äusserst innovativen Mittelmotor. Dieser ist allein durch seine Bauform schon ein Unikat, da Fazua auf eine grosse und schwere Drive Unit am Tretlager verzichtet und stattdessen lieber etwas erfinderisch an die Sache herangeht. Für das Modelljahr 2022 liefert Fazua mit dem Fazu Ride 60 eine neue Version des kraftvollen Mittelmotors.
- Fazua Ride Evation 50
- Fazua Ride 50 Trail & Street
- Fazua Ride 60
Der japanische Velokomponenten-Hersteller Shimano ist bekannt und sehr beliebt für seine hochwertigen Veloteile. Das Produktportfolio des Velo-Riesen umfasst quasi das komplette Bike – Gangschaltungen, Bremssysteme, Tretlager und vieles mehr. Da liegt der Gedanke nicht fern, dass Shimano auch den e-Bike Markt ausrüstet. Seit dem Jahr 2014 kommt aus dem Hause Shimano auch eine eigens entwickelte Antriebseinheit mit dem Titel Shimano Steps.
- Shimano Steps E5000
- Shimano Steps E6000
- Shimano Steps E6100
- Shimano Steps E7000
- Shimano Steps E8000
- Shimano EP8
Wir gehen davon aus, dass hinter der Entwicklung dieser Produkte noch deutlich mehr steckte, jedoch lassen die blossen Zahlen auf dem Datenblatt erstmal Staunen zu. Mit 120 Nm in der Spitze ist der e-Bike Motor von TQ Systems derzeit einer der kräftigsten Motoren auf dem Markt.
- TQ HPR 120S
Der japanische Hersteller von e-Bike Antrieben Yamaha ist schon seit den 90er Jahren an der Entwicklung von elektrischen Velomotoren in Asien beteiligt und legte damit einen grossen Grundstein für die Entwicklung der Elektromobilität und der Pedelecs. Später kam der Trend aus Asien dann auch nach Europa und seitdem zählt Yamaha zu den Top-Marken unter den e-Bike Antrieben.
- Yamaha PW-X3
- Yamaha PW ST
- Yamaha PW TE
- Yamaha PW CE
Specialized gehört zu den Herstellern, die viele Komponenten ihrer e-Bikes selbst entwickeln und optimieren. Diese Philosophie setzt sich auch bei den Antrieben fort. Specialized kümmert sich selber um die Entwicklung der Antriebssysteme. Die e-Bike Motoren von Brose versieht Specialized mit einer eigenen Software, um eine perfekte Abstimmung zwischen dem e-Bike und dem Antrieb zu erreichen.
- Specialized SL 1.1
- Specialized 1.2
- Specialized 1.2 S
- Specialized 1.3
- Specialized 2.1
Der sportliche und starke Heckmotor ist nur in e-Bikes von Stromer zu finden. Neben den SYNO Drive II für das Stromer ST3 und dem SYNO Sport für das ST5 hat die Schweizer e-Bike Manufaktur für das Stromer ST1 einen eigenen e-Bike Motor, den CYRO Drive II entwickelt, welcher nicht ganz so leistungsstark ist, dafür aber preiswerter. Daneben gibt es für das Stromer ST2 nun auch den CYRO Drive IG.
- SYNO Sport
- SYNO Drive II
- CYRO Drive IG
- CYRO Drive II
Weitere e-Bike Motoren & Antriebssysteme
Als vor einigen Jahren über Elektrovelos gesprochen wurde, hatten wir alle die Idee eines Stadtvelos mit einem Motor am Lenkrad und einer Batterie im Gepäckträger. Heutzutage plädiert ebikemotion für ein neues Konzept, Mini-Hub- und Mini-Central-Motoren, die das Gewicht senken, mechanische Reibung beseitigen und die Leistung optimieren, damit Hersteller neue Velomodelle entwickeln können. Echte E-Race-Bikes oder E-Gravel-Bikes oder sogar Pendelräder, die beim Betrachten oder Anheben vom Boden wie normale Velos aussehen.
- ebikemotion X35
Neodrives ist eine Marke der Alber GmbH. Seit über 25 Jahren ist Alber auf die Entwicklung und Produktion von Elektroantrieben und elektronischen Steuerungen für die Medizintechnik spezialisiert. Alber überträgt sein Fachwissen nun auch auf die Entwicklung von Pedelec Antrieben und damit hat das Unternehmen einen Pedelec Antrieb entworfen, der für Kraftentfaltung, Dynamik, Effizienz und Ausdauer steht.
- Heckmotor Z20
- Heckmotor Z20 RS
Seit 1952 forscht, entwickelt und produziert Panasonic im Bereich der Velotechnik. Dieser kontinuierliche Prozess mündete 1979
in der Vorstellung des ersten E-Bikes, das uns zum Pionier der Elektro-Velobranche macht. Das ist Teil unseres Engagements für
ein komfortableres Leben, das Ihrem Erlebnis des Radfahrens eine neue Dimension verleiht.
- GX Ultimate
- GX Power
- X0
- X1
Welche Besonderheiten und Einsatzgebiete gibt es?
Im Bereich der e-Bike Motoren gibt es nicht “den einen” Motor. Die diversen Motoren unterscheiden sich nämlich nicht nur hinsichtlich ihrer Platzierung am Fahrzeug, sondern auch im Bezug auf ihre Eigenschaften. Welche Motoren gibt es und warum werden sie an welchem Fahrzeug eingesetzt? Im Video erfährst du mehr dazu.
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