e-Bike FAQ - Häufige Fragen & unsere Antworten

Pedelec steht für „Pedal Electric Cycle“. Das bedeutet, dass ein Elektromotor nur dann unterstützend zum Einsatz kommt, wenn der Fahrer aktiv in die Pedale tritt. Die Motorunterstützung ist beim Treten auf maximal 25 km/h + 10% Toleranz beschränkt.

Das ist falsch! Das Pedelec fährt nur dann vorwärts, wenn selbst in die Pedale getreten wird. Der Elektromotor gibt dir jedoch unterstützenden Antrieb, welcher grösser wird, je stärker du trittst. Auch über verschiedene Unterstützungsstufen kann der Fahrer die Unterstützung des Motors einstellen.

Das Wort e-Bike wird in der Regel als Oberbegriff für alle Elektrofahrräder benutzt. Die Motorunterstützung bestimmt in der Schweiz die Art des e-Bikes. Rein rechtlich gibt es folgende Unterschiede:

Pedelecs: Velos mit limitierter Tretunterstützung bis 25 km/h (+10% Toleranz möglich) und maximal 500W Motorleistung. Elektromotor unterstützt nur wenn getreten wird. Keine Helm-, Führerschein- oder Versicherungspflicht. Zählt als ganz normales Velo nach StVO.

S-Pedelecs: auch Speed-Pedelecs genannt, sind Velos mit Tretunterstützung bis 45 km/h. Kontrollschild und Führerschein (Kat. M) sind zum Führen notwendig. Es besteht Helmpflicht (normaler Velohelm). Es müssen Velowege benutzt werden. Bei Verbot für Motorfahrräder (Mofa) ist die Durchfahrt zulässig mit abgeschaltetem Motor oder mit max. 25 km/h.

Je nach Klassifizierung des e-Bikes gibt es unterschiedliche Obergrenzen der Tretunterstützung. Es gibt Pedelecs bis 25 km/h, welche beim Erreichen der Geschwindigkeitsgrenze die Motorunterstützung unterbrechen. Geschwindigkeiten jenseits der 25 km/h sind natürlich auch möglich, können allerdings nur mit eigener Muskelkraft des Fahrers erreicht werden.

Schnellere S-Pedelecs riegeln die Unterstützung normalerweise erst bei 45 km/h ab, gelten aber nach der StVZO als „Kleinkraftfahrzeug“ und sind daher versicherungs- und führerscheinpflichtig.

Im Durchschnitt wiegt ein e-Bike 7 kg bis 10 kg mehr als ein baugleiches Velo ohne Motor. Dieses Extragewicht kommt zustande durch die Antriebseinheit mit ca 6 kg bis 9 kg und den robusteren Rahmen, der grösseren Kräften gewachsen sein muss. Die leichtesten e-Bikes wiegen ca. 17-20 kg (zum Beispiel Falt- und Klapp-Pedelecs oder Carbon-Pedelecs).

Ein e-Bike im rechtlichen Sinn ist eine eigene Fahrzeugkategorie, obwohl e-Bike in der Umgangssprache heute meistens als Oberbegriff für Pedelecs, Speed Pedelecs und e-Bikes verwendet wird. Bei einem Pedelec muss man grundsätzlich treten, wenn man vorwärts kommen will. Im Gegensatz dazu ist das Fahren mit einem e-Bike auch ohne treten möglich, weshalb es rechtlich auch kein Fahrrad ist, sondern ein Kleinkraftfahrzeug“.

Die Folge daraus: Für das e-Bike benötigt man ein Versicherungskennzeichen, eine Mofaprüfbescheinigung (oder einen anderen entsprechenden Führerschein) und muss mindestens 16 Jahre alt sein. Liess mehr über den Unterschied zwischen e-Bike und Pedelec.

Nein! Wegen der Geschwindigkeitsbeschränkung des Motors sowie der Tatsache, dass der Elektromotor nur unterstützend beim Treten wirksam ist, wird ein Pedelec wie ein Velo gehandhabt. Das heisst: Wo immer man mit einem normalen Fahrrad fahren darf, ist auch ein Pedelec (bis 25 km/h) erlaubt. Anders sieht es hingegen bei den Speed Pedelecs aus (bis 45 km/h). Da braucht es zumindest einen Führerschein der Kat. M und eine Haftpflichtversicherung. Diese ist aber mit dem Kontrollschild eingeschlossen.

Ganz im Gegenteil! Jeder der ein herkömmliches Velo bedienen kann, kann auch ein e-Bike bedienen. Das System wird per Knopfdruck eingeschaltet, wie eine Kaffeemaschine, und schon kann es losgehen. Der Akku ist simpel zu laden, da man das passende Ladegerät beim Kauf des e-Bikes erhält.

Für ein Pedelec bis 25 km/h besteht genauso wie für das Fahrrad keine Helmpflicht. Allerdings muss beim Fahren von S-Pedelecs und selbstfahrenden e-Bikes ein Helm getragen werden, da Sie zu den Kleinkraftfahrzeugen zählen. Nichts desto trotz empfehlen wir immer einen Helm zu tragen.

Die Technik für Elektromotoren stammt aus 200 Jahre langer Entwicklung. Die am e-Bike angebrachten Motoren sind direkte Weiterentwicklungen von Elektromotoren aus der Automobiltechnik, beispielsweise der Servolenkung.

Von Jahr zu Jahr investieren Hersteller wie Bosch und Yamaha immense Beträge in die Entwicklung, sodass jedes Jahr ein neues High-End-Produkt verbaut werden kann. Das Ende der Fahnenstange ist zwar noch lange nicht erreicht, jedoch ist die Technik auf einem sehr guten Weg.

Die elektronischen Komponenten sind so vor Wassereinbruch geschützt, dass eine Fahrt bei Regen kein Problem darstellt. Jedoch sollten Stellen, an denen die ganze Antriebseinheit in das Wasser eintaucht, vermieden werden.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, das e-Bike mit dem Auto zu transportieren.

• Innenraum
• geeigneter Anhänger
• Heckträger für e-Bikes

Im Innenraum des PKWs sollten e-Bikes nur dann transportiert werden, wenn ausreichend Platz vorhanden ist, um das e-Bike stehend zu fixieren, damit es bei der Fahrt keinen Schaden nimmt. Ebenso gibt es Anhänger, die für e-Bikes geeignet sind. Eine der sichersten Methoden ist jedoch der Gebrauch eines Heckträgers, da die Gewichtskräfte perfekt über die Anhängerkupplung übertragen werden. In unserem Sortiment finden Sie ebenfalls Heckträger für den sicheren Transport Ihres Elektrovelos.

Vor der Abfahrt solltest du jedoch beachten, den Akku, das Display sowie weitere abstehende Zubehörteile abzunehmen, welche durch den Transport geschädigt werden könnten. Darüber hinaus wird empfohlen, die Motoreinheit mit einer geeigneten Regenhaube auszustatten. Umhülle niemals das gesamte e-Bike mit einer Regenplane! Die Angriffsfläche für den Fahrtwind wäre zu gross, dass die Anhängerkupplung das aushalten würde.

Nein. Jugendliche müssen bis 16 Jahre im Besitz des Führerausweises Kat. M sein. Damit ist das Pedelec Mindestalter in der Schweiz bei 14 Jahren.